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沪苏湖铁路全线箱梁架设完成 建成运营后将进一步完善长三角路网布局

来源: 半岛晨报
2024-03-05 19:15:41

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  尊龙凯时人生就是博官网登录-尊龙凯时官网地址是多少上海3月4日电 (记者 殷立勤)3月4日零点,在上海市松江区新建的上海经苏州至湖州铁路(简称沪苏湖铁路)松江特大桥施工现场,中国中铁一局员工操作国内自主研发的jq900b箱梁架桥机,安全平稳地将最后一榀箱梁架设到桥墩上,至此沪苏湖铁路全线箱梁架设圆满完成。

  “在箱梁预制、架设过程中,中国中铁一局积极开展技术创新、打造智慧梁场,投入使用了梁场智能管理平台、全自动张拉设备、智能压浆台车、数控钢筋加工设备、架桥机智能监控系统等一批先进设备和工艺,极大地提升了施工质量,加快了施工进度,顺利实现了2月9日制梁完成、3月4日架梁完成的节点目标。”中铁一局松江东预制梁场负责人陈树森介绍道。

  沪苏湖铁路由上海虹桥站引出,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,线路全长163.8公里,设计时速350公里,全线设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8个车站。

  沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后,将进一步完善区域路网布局,有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力,对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

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  2022年,按照党中央、国务院决策部署,国家发展改革委牵头建立了政策文件评估机制,开展新出台政策与宏观政策取向一致性评估工作,国务院各部门出台文件凡涉及宏观经济稳定和市场预期稳定的,均需送国家发展改革委开展宏观政策取向一致性评估。重点评估政策文件是否符合党中央精神、是否会对经济产生收缩性抑制性影响、是否会对社会预期产生不利影响等,及时提出评估意见,促进政策形成组合效应。评估工作开展以来,在各有关部门的支持配合下,各项政策的协同性明显提升,与宏观政策取向的一致性不断增强。同时也要看到,当前社会预期偏弱,强化政策统筹的重要性进一步凸显。中央经济工作会议要求增强宏观政策取向一致性,把非经济性政策纳入宏观政策取向一致性评估,强化政策统筹,确保同向发力、形成合力。

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